Vuelo 574 de Adam Air | ||
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![]() Avión similar al accidentado | ||
Fecha | 1 de enero de 2007 | |
Causa | Error de los pilotos debido a la mala formación por parte de la aerolínea, mantenimiento deficiente de la aeronave, desorientación espacial y fallo del sistema de navegación inercial. | |
Lugar | Estrecho de Macasar, cerca de Majene, isla de Célebes, Indonesia. Cajas negras encontradas en 3°41′02″S 118°08′53″E / -3.68389, 118.14806 y 3°40′22″S 118°09′16″E / -3.67278, 118.15444 | |
Coordenadas | 3°40′44″S 118°09′04″E / -3.6788888888889, 118.15111111111 | |
Fallecidos | 102 | |
Implicado | ||
Tipo | Boeing 737-400 | |
Operador | Adam Air | |
Registro | PK-KKW | |
Pasajeros | 96 | |
Tripulación | 6 | |
Supervivientes | 0 | |
El vuelo 574 de Adam Air, de la aerolínea indonesia Adam Air, fue un vuelo nacional que partió el 1 de enero de 2007 desde el Aeropuerto Internacional de Juanda, en Surabaya, Java con destino al Aeropuerto Internacional Sam Ratulangi de Manado y se estrelló en el estrecho de Macasar, en las cercanías de Polewali, isla de Célebes (en indonesio: Sulawesi). Las cajas negras se recuperaron ocho meses después del fondo del mar. El informe final, publicado el 25 de marzo de 2008, concluyó que los pilotos perdieron el control de la aeronave después de preocuparse por la solución de problemas del sistema de navegación inercial y desconectaron inadvertidamente el piloto automático. El aparato era un Boeing 737-400 que llevaba 96 pasajeros a bordo además de 6 miembros de la tripulación. No hubo ningún superviviente.
Este accidente provocó que las autoridades europeas prohibieran a todas las aerolíneas indonesias operar en la Unión Europea. Asimismo, el Gobierno de Indonesia retiró el permiso de vuelo a Adam Air, que posteriormente se declaró en bancarrota.[1]